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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 紐約州參眾議會通過租客保護法 專治惡房東


:

紐約州參眾議會日前通過2019年「租客保護法案」(Tenant Protection Act of 2019),擴大租客起訴房東騷擾行為的權利,但紐約房地產委員會(Real Estate Board of New York,REBNY)表示,州長若簽署實施該法案,很可能會導致房東無法正常進行樓宇維修,最終權益受損的仍是租客。

州議會通過的租客保護法案,修正了現行的懲罰條例,房東若關閉暖氣和熱水、令住戶接觸到有害物質,或故意讓樓宇變成不適宜居住的樓房,都將構成犯罪。

在現行法令下,必須先證明房東讓住戶搬出住所時採取了粗魯舉動、構成住戶人身傷害,房東才會被定罪;根據州檢察長辦公室的數據,由於定罪門檻較高,至今沒有任何房東因騷擾租客而被定罪。

法案起草者之一、州參議員克魯格(Liz Krueger)表示,當前的法律幾乎無法為惡劣的房東定罪,必須升級法案來確實保護租客,保證他們有對抗房東的能力,保護可負擔住房內住戶的權益;新法案設立了新的A類輕罪,房東若試圖強迫住戶搬出住所,干擾租客的安靜舒適生活環境,就會被定以A類輕罪,最高判一年監禁。

根據新法內容,E類重罪範疇也被擴大,只要房東將樓宇環境變得不適宜居住以試圖將兩名或以上租客逼出住所,也可能面臨最高四年監禁。

不過紐約房地產委員會對法案通過持謹慎態度,指出若法案通過,樓宇擁有者將無法正常維護樓宇設施,會令紐約市超過41萬4000個住戶單元在未來五年內面臨加熱系統停運、害蟲肆虐、房屋發霉以及其他房屋質量問題,而71%的穩租屋都是在1947年以前修建,維修資金昂貴。

該委員會主席John Banks表示,立法者提出的新法案不但沒有解決可負擔住房危機,還將導致成千上萬可負擔住房在短期內陷入財務困難。

法案目前已遞交至州長,州長是否會簽署法案尚不明朗。

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 黑盒子找到了! 大陸、印尼禁飛波音737 Max


:

衣索比亞航空失事班機的黑盒子,下午已經被找到,現在調查人員要釐清,這起空難跟五個月前印尼獅航空難,是否有關聯性。因為墜機的兩架飛機都是波音737Max8,機齡都很新,卻都在起飛後不久墜毀,繼中國大陸後、印尼也在稍早,宣布全面停飛這款飛機。


乘客家屬相擁,不斷向上帝禱告。


乘客家屬:「我們到機場後看到航班電子看板,發現上面顯示,這架飛機已準時抵達,所以我們很安心,靜靜等著接機。」


要接機的撲了個空,衣索比亞航空班機上157人,在飛機墜地爆炸後,全數罹難。


央視主播:「墜毀的飛機在地面砸出了一個直徑約50米(公尺),深度約10米(公尺)的大坑。」


失事的機型為波音737 Max 8,2017年才出廠,五個月前印尼獅航,也有同一機型,發生相似意外。


央視主播:「鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機,並且都發生在起飛階段,具有一定的相似性,為了確保中國民航飛行安全,中國民航局要求,國內運輸航空公司於今天18點前,暫停波音737-8的商業運行。」


大陸趕緊宣布停飛,因為這獅航跟衣索比亞航空,兩起飛安意外都是起飛後不久墜毀,波音737 Max 8到底出了什麼問題


主播:「上次意外(印尼獅航),有發生一個問題是,有一名駕駛說,他們改變了軟體,我們不知道該怎麼弄。」


波音737引擎快熄火前,會發出警報聲,這個MCAS機動特性增強系統,如果判定飛機失速會壓低機鼻。


前美國運輸部督察長夏沃:「他們裝了這個軟體系統,他們在推特稱此軟體為MCAS,可讓機鼻自動往下降,我想波音應該要解釋,如果這是另一起MCAS所造成的問題。」


但如果數據判斷錯誤,MCAS反而是會害到駕駛因為系統壓低機鼻機長想拉高無效,最後就會釀成悲劇


旁白:「機長可藉由把這兩個開關關掉,來停止這如同雲霄飛車般的飛行過程。」


波音被指控,沒有把自動介入機制寫在訓練須知中,導致五個月前,獅航駕駛無法判斷系統錯誤,沒關掉MCAS,跟塔台通話31秒後,消失在雷達螢幕上。


單走道的波音737 Max客機在出事前相當受到業界歡迎,到一月底已交機350架,還有上千張訂單,正在消化中。


主播:「這架飛機受歡迎的程度,賣出5千架,很受歡迎,因為它很省油,讓全球航空產業似乎很喜歡。」


油耗低,幫航空公司省錢,讓737 Max成為波音史上最暢銷的飛機。


引擎工程師:「引擎工程師有了這些引擎,你可以節省15%的燃料,排氣量減少50%,飛機製造的噪音也相當低,我很確定乘客會喜歡這一點。」


飛安紀錄優良的衣索比亞航空,跟大陸民航局同調,也宣布停飛737 Max 8,未來如果有更多航空公司或國家禁飛,波音將受到嚴重衝擊。


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