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下面附上一則新聞讓大家了解時事
夜駕車禍頻頻是「它」惹禍！ : 視力有點模糊，將就將就，你也是這樣的人嗎？據統計，台灣散光人數約754萬人，比例達42.9％，根據展欣眼科門診觀察，會矯正散光的人口數卻不到3成，散光對於白天和晚上都會有影響。同時有研究指出，有散光但沒有矯正的民眾，在使用3C產品的舒適度會下降，閱讀數度會減慢24%，開車上的安全也會受到影響。 有散光晚上開車膽戰心驚 得恩堂眼鏡大直店經理黃俊傑表示，曾有35歲在竹科工作的男性來店內驗光，客人表示，平常都是開車前往新竹上班，一直以來覺得視力有點模糊，但白天看都還好，一到晚上要開車回家，發現光線和影像模糊，車距之間距離無法判斷，讓他開車開得膽戰心驚，遇到下雨更是不敢開上路，一驗光才發現散光已經有200度，而且有5~6年都沒驗過光，透過散光隱形眼鏡矯正後，客人開心的說：「視力從沒有這麼清楚過！」甚至有位年輕女性因為高度散光未矯正，長期下來偏頭痛，心情憂鬱，矯正300度的散光後，才重展笑顏。 展欣眼科林怡汝醫師在門診上的觀察表示，台灣有一半以上的人有散光，通常超過200度以上的會主動接受矯正，但介於200度以下的散光民眾，經常是將就著不是很清晰的視力，直到工作上或生活上發生困擾才會來就醫，但其實夜晚需要開車的駕駛，更是要矯正，因為一到晚上眩光、疊影就會更明顯，容易造成行車間距離上誤差，意外就很容易發生，建議散光75度以上就需要矯正。 少女常跌倒 竟然是散光造成 林怡汝醫師表示，曾有一位16歲的高中女生來求診，主述在學校上下樓梯的時候經常跌倒，二隻腳膝蓋常常青一塊紫一塊的，小女生跟家人說一直覺得學校的樓梯地板不平，歪歪斜斜的，家人覺得不對，帶去大醫院做了一連串的腦部檢查，檢查結果都是正常沒有問題，後來才懷疑是不是眼睛有問題，一檢查之下才發現女學生雙眼都有200度的散光，經過眼科醫師診斷加上驗光人員的驗配，戴上了有散光的鏡片後，再也不跌倒，看學校的樓梯地板也都正常。 散光需挑選矯正眼鏡或隱眼改善 隱眼定位效果是關鍵 根據統計，目前有7~8成的散光族配戴一般眼鏡矯正散光，眼鏡是因為鏡框固定在臉上，所以沒有鏡片定位穩定與否的需求，而隱形眼鏡是貼在眼球上，會跟著眼珠轉動，必須有穩定的定位系統，如有像相機般自動對焦功能的定位系統，就可以確保散光的矯正效果佳。 得恩堂眼鏡大直店經理黃俊傑進一步指出，以前有人會反應，都戴了散光隱形眼鏡但還是看不清楚。其實跟隱形眼鏡定位設計不佳有關係，以前定位不佳，容易頭歪隱形眼鏡就跟著歪，造成視覺相差，現在有新型的散光隱眼採用就像拍照一樣自動對焦的設計，即便歪頭都能準確定位。 隱眼矯正散光 陣痛期短 同時大多數的散光矯正民眾感覺用隱形眼鏡矯正的舒適感較高，因為比起眼鏡是戴在鼻梁上，剛開始矯正時影像會有視差，看起不真實，浮浮的不舒服，甚至有距離感，大約需要3個月才比較能適應，但用隱形眼鏡矯正是直接貼著眼球，精準驗光後，配戴的舒適度會比更好，適應的陣痛期相對於一般眼鏡就短很多。林怡汝醫師表示：「矯正散光重要性高，建議可以透過隱形眼鏡矯正，選擇上可以挑選有像拍照一樣自動對焦功能，以確保全天視線清晰穩定。」 看更多「累痠或疊影重重？你的眼睛抗議啦」專題報導 2019059 201903
模擬疲勞駕駛 體驗開車生死 : 記者鍾釗榛／綜合報導 Ford開發了一套「睡眠模擬裝置」，體驗者戴上特製的眼鏡即可感受極度疲乏和睏倦的視覺畫面，而透過連接手機APP，還能將眼鏡設置0.5至10秒鐘長的「摸黑」模式。此外，特殊訂製的頭盔、背心、手臂和腳踝裝備為體驗者增加共18公斤的重量，真實模擬因為疲憊而昏昏欲睡的感官情境。 ▲疲勞駕駛注意事項。（圖／Ford提供） Ford歐洲安全節能駕駛體驗營將率先使用這套「睡眠模擬裝置」，而台灣地區預計於今年的安全節能駕駛體驗營中，首度提供參與活動的民眾體驗。 更多三立新聞網報導
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